Saint-Béat-Lez. Déviation Saint-Béat-Arlos : à quand l’ouverture ?

Lancés à l’automne 2021, les travaux de la déviation prennent en effet du retard en raison d’un imprévu technique : roche plus friable sur le tracé de la future route.

Comme s’en explique d’ailleurs les services de la DREAL (Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement) Occitanie, maître d’ouvrage de ce chantier de grande ampleur dont la livraison est annoncée pour début 2026.

"Après une expertise, il a en effet été reconnu comme indispensable de procéder à des travaux de terrassement complet sur la pointe du Hournech située à la fois sur Saint-Béat-Lez et Argut-Dessous.

La solution retenue consiste à coucher le talus à l’arrière de la pointe du Hournech pour retirer les matériaux instables. La réalisation de ces travaux de terrassement supplémentaires implique une augmentation significative de matériaux inertes excavés, qu’il conviendra d’évacuer.

L’opération a débuté à l’automne 2023 par le déboisement des emprises complémentaires et se poursuit par les travaux pour la construction des pistes d’accès à la crête du Hournech. Un premier tir à l’explosif a été effectué le 13 mars dernier. La réalisation du déblai a commencé.

Deux phases de travaux se succéderont : la première, conduite jusqu’en février 2025 permettra le renouvellement de l’assise de la RD 44 E ; la seconde pour la réalisation de la plateforme qui accueillera la RN 125 se déroulera jusqu’en juillet 2025.

Ces travaux impliqueront de 1 à 3 tirs par semaine sur la plage horaire 12 heures à 14 heures avec une interruption de la circulation sur la RD 44 E ne pouvant excéder 45 minutes conformément à la concertation engagée avec les élus locaux.

Les déblais seront acheminés vers deux sites locaux de stockage définitif qui se trouvent à Cierp-Gaud et Saint-Béat-Lez mais également vers d’autres sites distants en cours d’identification.

Une dizaine d’ensembles routiers effectuant de 8 à 9 rotations par jour sur environ 25 jours répartis entre les mois d’avril et novembre 2024 pour la première phase du déblai seront mobilisés. Ils emprunteront, en fonction de leur destination, la traversée de Saint-Béat-Lez ou le tunnel de la RN 125. Ces évacuations sont indispensables pour assurer la bonne fin du chantier et garantir la sécurité des usagers à l’issue des travaux".